La seconde vie des batteries lithium-ion, un enjeu pour la transition énergétique
La seconde vie des batteries lithium-ion représente un enjeu majeur pour la transition énergétique. Réutiliser les batteries de véhicules électriques dans des systèmes de stockage stationnaire permet de prolonger leur durée d’utilisation et de réduire leur impact environnemental. Avant leur réemploi, il est cependant indispensable de vérifier leur niveau de performance, leur fiabilité et leur sécurité.
Le projet RECYBAT au service de la seconde vie des batteries lithium-ion
Le CRITT M2A participe au projet RECYBAT aux côtés du CREPIM – Material & Fire Test Expert et de l’UMET. Ensemble, les partenaires étudient les mécanismes de vieillissement des cellules lithium-ion. Leur objectif est de développer des méthodes de diagnostic plus performantes et de définir des critères fiables pour qualifier les batteries destinées à une seconde vie.
Les équipes analysent notamment l’influence des conditions de fonctionnement sur les performances des cellules. Elles s’intéressent également aux paramètres qui permettent d’évaluer leur état réel avant toute réutilisation.
Des critères plus fiables pour la seconde vie des batteries lithium-ion
Les premiers résultats montrent que la température et les stratégies de gestion thermique influencent fortement le vieillissement des cellules. Ils démontrent aussi qu’une mesure du State of Health (SoH) basée uniquement sur la capacité résiduelle ne suffit pas pour déterminer si une batterie peut être réutilisée en toute sécurité.
Les chercheurs privilégient désormais une approche plus complète. Ils combinent plusieurs indicateurs afin d’évaluer les performances, l’état de santé et le niveau de sécurité des cellules. Cette méthode améliore la qualification des batteries et renforce la confiance des industriels dans les solutions de réemploi.
Le CRITT M2A accompagne les innovations liées aux batteries
Grâce au projet RECYBAT, le CRITT M2A contribue au développement de solutions innovantes pour la seconde vie des batteries lithium-ion. Ces travaux soutiennent les industriels dans leurs projets de recherche et participent au développement d’une mobilité plus durable ainsi qu’à une meilleure valorisation des batteries en fin de première utilisation.
Le projet RECYBAT est cofinancé par l’Union européenne.
